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                加氫站建設助推鉑基氫燃料電池車市場擴張

                文章來源:中國黃金網撰寫時間:2021-05-19作者:鄧偉斌


                  正如歐洲汽車制造商協會(ACEA)最近所強調,基礎設施尤其加氫站的建設,是零排放鉑基氫燃料電池車市場規模擴張的關鍵。

                  總部位于布魯塞爾,由歐盟15家主要汽車、貨車、卡車和公共汽車制造商成立的貿易協會呼吁歐盟各國在2025年底前推出大約300座加氫站,并在2030年前增加到1000座左右,以實現歐洲綠色經濟的目標。

                  目前,全球范圍內大約有600座加氫站已投入運營。2020年,有107座新的加氫站投入運營,這一增長是前所未有的。其中,有4個國家的加氫站規模有顯著的擴張:德國將加氫站網絡增加了14座、中國18座、韓國26座、日本28座。

                  目前,全球已有建設225座加氫站的具體計劃,而最近中國石化集團的一項聲明進一步支持這一基礎建設的進程。作為世界上大石油煉化商之一,中石化計劃在未來5年內建造1000座加氫和油氫聯合補給站,借此在氫能產業鏈上重新配置部分資源。

                  在英國,Element Two公司正在計劃部署英國的加氫站網絡,打算到2027年在黃金地段增設超過800座加氫站,至2030年增加到2000座。與此同時,在北美,現有的75座加氫站都位于加利福尼亞州,總部位于亞利桑那州的Nikola公司和美國旅游中心(TA-Petro)也已達成合作意向,將在兩個現有的TA-Petro站點為重型卡車建造加氫站。此次合作是兩家公司探索共同發展全國性加氫站網絡的第一步。

                  同樣在北美,作為現場制氫和燃料補給行業的領先公司PowerTap計劃在未來三到五年內建造至少500座加氫站,主要為燃料電池汽車(FCEV)中的卡車提供氫氣。

                  由于鉑金能幫助氫氧以最佳速率發生電化反應,同時它的金屬特性足夠穩定,能夠承受燃料電池內部復雜的化學環境,并長期有效地發揮作用,因此鉑金被用于制造氫燃料電池中的催化劑。鉑基燃料電池特別適合用于車輛,因為它們能夠承受負載的快速變化,其高電流密度確保電池足夠小,但卻能夠滿足汽車和卡車的功率要求。

                  燃料電池汽車(FCEV)中的鉑金催化劑是鉑金需求不斷增長的一個領域,燃料電池汽車能否獲得更為廣泛的應用取決于加氫站網絡的普及。燃料電池汽車的增長目前主要來自于重型車行業,特別是在短期內,而乘用車的增長可能會在一個更長的時期內出現。
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